Эта страница - небольшая экскурсия по мастерской "Молотов Гараж". 

На ней мы развеем частые представления о том, что достойно провести реставрацию
раритетного или старинного автомобиля, возможно лишь ювелирно работая "смычком" сварочного аппарата и обладая уникальными способностями владения секретами, которые являются залогом успешной реставрации.

Хотим Вам признаться - мы не знаем никаких "секретов". Мы знаем другое - для качественного восстановления ретро автомобиля нужна большая номенклатура самого различного оборудования (и не всегда ассоциирующегося с автомобилями) и квалифицированные специалисты, владеющие этим оборудованием (и, чаще всего, не реставраторы). И то, и другое у нас есть.

Реставрация комплектующих узлов и агрегатов.

"Изюминка" кабриолета ГАЗ 13Б "Чайка"- механизм подъёма складной крыши, приводимый в действие электрогидравлическим насосом. Подобные изделия есть и в ЗИС 110, и в ЗИЛ 111В, и в ЗИЛ 111Д. Реставрация агрегатов этих ретро автомобилей требует высокой квалификации. Бывает, что для восстановления насоса требуется изготовить новые детали. Благодаря мощной производственной базе Молотов Гараж успешно справляется с такими задачами.

Фото. Стремление к качественной реставрации деталей и узлов потребовала создания механического участка.

Пластина крепления распределителя зажигания двигателя ЗИС 110 - деталь незначительная, но и без неё сердце ретро автомобиля не запустить. - Приходится изготавливать новую.

Часы для ЗИС 110. Подгонка нового механизма взамен утраченного.

Щитковые часы ЗИС 110 после реставрации.

 На фотографии ранее утерянный элемент раритетного автомобиля  ЗИЛ 111 - часы на кронштейне зеркала заднего вида (редкость еще большая, чем сам автомобиль).

Так выглядело кольцо кнопки сигнала на руле ГАЗ 13 перед реставрацей автомобиля.

Оригинал был просто разломан временем и темпераментом.

Дальше - несколько фрагментов пути к успеху:

 Начало изготовления ободка кнопки сигнала для 13-й "Чайки". Гибка.

Подготовка, сварка. 

Обработка ободка для ГАЗ 13 на токарном станке.

Дальше будет стыковка элементов, отделочные работы, хромирование, окрасочные работы. Только потом изделие займет положенное место вместе с другими деталями на ретро автомобиле ГАЗ 13 "Чайка".

Так выглядит готовое кольцо выключателя сигнала ГАЗ 13 (13-3402058).

ГАЗ 13 Чайка. Красиво технически...и не только...

 Сохраненные "усы" решётки радиатора ГАЗ 21 "Волга" первой серии ("Волга со звездой" или "Жуковка"), которые являются корпусами указателей поворота  - большая редкость. В большинстве случаев полноценная реставрация этих элементов невозможна. Восстанавливают только внешний вид, а "начинка" и крепления делаются "на соплях". Специалисты нашей компании изготавливают эти элементы заново, получая отличный результат.

Случайная поломка такому изделию, установленному на ГАЗ 21, уже не грозит.

ГАЗ 21 "Волга" новый корпус указателя поворота фото

Реставрация декоративных элементов ретро автомобилей.

 Практически все легковые старинные и ретро машины, выпущенные до 80-х годов имели на колесных дисках декоративные хромированные колпаки. При эксплуатации они терялись, а еще чаще сгнивали от попадавшей в них влаги. Реставрация их редко имеет хороший результат. Наши специалисты изготавливают такие изделия методом ротационного выдавливания.

Фото. Изготавливается колесный колпак для ретро автомобиля ГАЗ М1.

Так выглядит предварительная заготовка колпака для эМки.

Фото. Колесный колпак ГАЗ М1, заготовка.

А так - готовое изделие. Аналогично выглядят все декоративные элементы ретро автомобилей, прошедшие реставрацию или изготовленные в компании Молотов Гараж.

 Фото. Запчасти ГАЗ М1. Колесный колпак после хромирования.

Системный подход к реставрации, от технической документации, подготовки технологической оснастки до изготовления серий изделий дает возможность реставрировать ретро авто высокими темпами и качественно.

Фото. Изготовление оснастки для формообразования молдингов для ретро автомобилей .

Фото. Процесс изготовления декоративных элементов ретро авто.

Готовые декоративные молдинги ретро автомобиля ЗИС.

 Фото. Реставрация, запчасти ЗИС 110.

Фото. Окраска кузова ГАЗ 21 Волга.

Реставрация, перетяжка салонов ретро автомобилей ГАЗ 21 "Волга", ГАЗ 12 ЗИМ, ГАЗ 13 "Чайка", ГАЗ 14 "Чайка", ЗИС 110, ЗИЛ 111, ЗИЛ 41047.

Фото. Реставрация салона ГАЗ 21 Волга.

Кузовная реставрация.

Использование при реставрации кузова стапеля с удобной измерительной системой позволяет успешно исправлять искажения геометрии кузова, вызванные длительной эксплуатацией ретро автомобиля или ранее проведенным неквалифицированным ремонтом (особенно часто у ГАЗ 21 "Волга" и ГАЗ 12 (ЗИМ).

Геометрические размеры нашей стапельной системы дают возможность работать с большими ретро автомобилями, такими как ЗИС 101, ЗИС 110, ЗИС 110 Б, ЗИЛ 111, ГАЗ 13 "Чайка", ГАЗ 14 "Чайка". Рамы этих автомобилей в обязательном порядке проходят проверку, и после нее часто проводится их исправление. Так же, стапельный стенд просто необходим при реставрации кузовов ретро автомобилей большого класса ГАЗ 12 (ЗИМ), не имеющих отдельной рамы.

Фото. Восстановление рамы ЗИС 101.

 Кроме реставрации стапель всегда используется при сложных кузовных работах.

 Фото. Реставрация и реконструкция ГАЗ 21.

Так, при подготовке к установке на ретро автомобиль ГАЗ 21 "Волга" двигателя ЗМЗ-409 с использованием стапеля меняются передние лонжероны, изменяются силовые элементы переднего щита, и усиливаются панели порогов. Кузов ГАЗ 21 удлиняется в зоне салонного пространства на 120 мм.

Работы с кузовом ретро автомобиля при реставрации несут множество приемов и технических решений, применяемых при ремонте современных автомобилей. И авто реставрация не может и не должна от них отказываться, как не должна соответствовать представлениям о технологии ремонта времен выпуска и эксплуатации ретро авто. Во-первых, сегодня есть множество технических решений и материалов, недоступных в то время. Во-вторых, высокое качество реставрации подразумевает не только оригинальность авто после реставрации, но и длительность пребывания ретро автомобиля в отличном состоянии после нее.

Поэтому мы используем только современные материалы и перспективные технологии.

Еще не так давно панацеей в ремонте стального кузова вынужденно считали свинцово-оловянные припои, газовую горелку и пилу для рихтовки. Да и сегодня эту архаичную технологию используют при реставрации автомобилей, пытаясь ревниво доказывать преимущества старой методики перед современными. Но процессы электрохимии работают независимо от мнений. - Сталь в непосредственном контакте с оловом превращается в труху во много раз быстрее, чем при его отсутствии. Правда, есть у этой старинной технологии одно привлекательное свойство, которое так и манит ею воспользоваться. - Она позволяет скрывать недостатки реставрации. Например, можно скрыть трещины в стальной детали, вызванные усталостью металла, не заменяя уничтоженный эксплуатацией участок.

Невозможность контроля качества и наличие отрицательных последствий с течением времени, сделала применение этой технологии в реставрации автомобилей неприемлемой. Единственным и безоговорочным условием ее применения нашей компанией может быть только настояние клиента.

Фото. Очистка кузова ретро автомобиля ГАЗ 21 в пескоструйной камере.

 Так выглядит ретро автомобиль с полувековым стажем после пескоструйки. До очистки плохое состояние кузова не было очевидным.

Фото. Вскрытые дефекты кузова ретро автомобиля после пескоструйной очистки.